"Apa prinsip di balik metode center of gravity?"

"Metode ini mencari titik yang meminimumkan transport work — jumlah volume × jarak (tonne-km) — ke seluruh pasar. Caranya dengan rata-rata tertimbang: koordinat setiap pasar diberi bobot volumenya, sehingga pasar besar menarik lokasi lebih kuat daripada pasar kecil. Hasilnya adalah starting point lokasi fasilitas yang secara geometris paling netral terhadap keseluruhan jaringan permintaan."

"Kenapa lokasi optimal bisa jatuh di tengah laut atau di negara lain?"

"Model hanya menghitung rata-rata tertimbang koordinat — ia tidak tahu batas negara, laut, atau kelayakan lahan. Sangat mungkin CoG jatuh di Laut Natuna atau Laut Tiongkok Selatan. Dalam praktik, CoG dipakai untuk mempersempit wilayah kandidat (misalnya Kalimantan vs Johor), lalu dibandingkan lokasi riil terdekat dengan mempertimbangkan pelabuhan, kawasan industri, dan biaya non-transportasi."

"Apa saja keterbatasan metode ini dalam keputusan lokasi nyata?"

"Center of gravity memperhitungkan jarak dan volume saja. Ia mengabaikan perbedaan biaya tenaga kerja antarnegara, tarif dan perdagangan (misalnya manfaat FTA), infrastruktur pelabuhan dan jalan, insentif pajak daerah, kualitas supplier, serta risiko geopolitik. Keputusan final menuntut analisis total landed cost per kandidat lokasi — CoG hanyalah langkah penyaringan pertama yang murah dan cepat."

Global Supply Chain Mapper (Center of Gravity)

Perusahaan manufaktur yang melayani pasar lintas negara ASEAN dan China menghadapi pertanyaan klasik desain jaringan pasokan: di mana satu pabrik harus berdiri agar total upaya angkut ke seluruh pasar minimum? Metode center of gravity menjawabnya dengan logika fisik sederhana: bayangkan setiap pasar menarik lokasi pabrik dengan gaya sebesar volumenya — titik seimbangnya adalah rata-rata koordinat tertimbang volume.

Widget ini memetakan delapan pasar dari Jakarta sampai Guangzhou di atas proyeksi peta berkoordinat bujur-lintang. Mengubah volume satu pasar langsung menggeser bintang PABRIK OPTIMAL, memperlihatkan betapa sensitifnya keputusan lokasi terhadap struktur permintaan: pabrik selalu ingin pindah mendekati pasar terbesarnya.

Cara Pakai

Geser slider volume tiap pasar (ton/tahun) pada panel atas. Amati peta — titik pasar membesar-mengecil mengikuti volume, garis dari pusat ke tiap pasar menebal sesuai bobotnya, dan bintang merah berpindah. Tabel di bawah peta merinci perhitungan: total volume, koordinat CoG untuk bujur dan lintang, total tonne-km, serta rata-rata jarak tertimbang (t-km ÷ volume) yang menjadi proxy biaya logistik rata-rata per ton.

Rumus Kunci

$$\text{CoG}_{lon} = \frac{\sum (\text{lon}_i \times \text{vol}_i)}{\sum \text{vol}_i}, \qquad \text{CoG}_{lat} = \frac{\sum (\text{lat}_i \times \text{vol}_i)}{\sum \text{vol}_i}$$$$\text{Transport work} = \sum (\text{vol}_i \times \text{jarak}_i)$$

Jarak dihitung dengan aproksimasi lokal: 1° lintang ≈ 111 km dan 1° bujur ≈ 111 × cos(lintang) km.

Contoh Skenario

Dengan volume default (Jakarta 120, Guangzhou 100, Singapore 90, dan seterusnya), CoG jatuh di sekitar perairan antara Kalimantan dan Laut Tiongkok Selatan — masuk akal karena bobot pasar terbesar tersebar di selatan (Indonesia) dan utara (China). Kalau seluruh volume Guangzhou diberhentikan (slider ke 0), bintang bergeser jauh ke selatan mendekati Kalimantan. Percobaan semacam ini adalah cara tercepat menguji sensitivitas lokasi terhadap perubahan permintaan pasar sebelum masuk ke studi kelayakan yang mahal.

Global Supply Chain Mapper (Center of Gravity)

Cara Pakai

Rumus Kunci

Contoh Skenario

Terkait